Empremta 2025

La huella es a la vez marca y vacío, presencia y ausencia, algo parecido a la representación de las armonías en blanco y negro contenidas en los compases de notas y silencios en una partitura musical.

Empremta 2025, la instalación que ocupa toda la superficie del suelo de la sala, no resulta de una impresión real sino que es una representación no realista de la pisada de un neumático. El neumático del automóvil se convirtió en el tema único de la obra de Peter Stämpfli a partir de 1969. Pintó una serie de obras en gran formato que representaron el tercio superior de un gran neumático de 6 m de anchura por 1,70 m de altura, con el bastidor recortado siguiendo el perfil curvado del neumático.

A partir del año siguiente, 1970, el artista presentó obras centradas en una parte del neumático estudiando el dibujo geométrico de la banda de rodadura extraída de catálogos de fabricantes de neumáticos. Los nombres de los neumáticos reales en los que están basadas sirvieron para dar título a las obras y algunas pueden verse en la Sala B de este centro de arte.

La huella del neumático apareció por primera vez en 1970 en el pavimento de la Galeria Rive Droite de París (imagen 1) y en los años siguientes, en la 7ª Bienal de París, en el Palacio de Bellas Artes de Bruselas (imagen 2) o en el Musée Galliera de París, simulando fielmente un amplio y largo recorrido por el pavimento o la pared.

Entre 1985 y 1990, Stämpfli realizó dos versiones de una huella monumental de 3 m de anchura y 30 m de longitud. Una de las dos versiones, propiedad del Estado francés, será instalada en 2026 en el gran parque de esculturas de 3.500 hectáreas que se inaugurará en París, en la Île Séguin, en una nueva zona artística llamada Punta de les Arts.